SWL - NaDinnye! Sailing Team

Egy  újabb III. helyezés!

Izgalmas vereseny volt, gyakran változott a sorrend a bójakerüléseknél...,még egy futamgyőzelemet is összehoztunk, bár a végén elszalasztottuk a megcsillant jobb helyezés reményét egy kis technikai problémával, nem tudtuk felhúzni a kreuzbójánál a genakkert...

Naciék 'mvm' a legöbb futamgyőzelemmel kiérdemelték az első helyezést, Gézáék 'zsiráf' nyújtották a legegyenletesebb teljesítményt (II. helyezés), mi 'nadinnye!' többször is megvillantunk, de még fejlődnie kell a csapatunknak.

II. helyezést szerzetünk a gyerekekkel kiegészült csapattal!

Tiszta rajt és jó oldalválasztás után - a déli part közelében - gyakorlatilag egyszerre érkeztünk a boglári kerülőhöz a Gardazurra és Westport hajókkal. A melges24 számára közepes szélben nem igazán kedvező hátszél szakaszban Ábrahámhegy és Zánka között is sikerült tartani helyünket az élbolyban. Szemes felé félszélben is jó futott a hajó, az utolsó kreuz szakasz végén II. helyen érkeztünk (YS I.) a célba.

III. helyezést szereztünk az új csapat első versenyén!

  Nem sok szél volt, meg a versenyrendezés is egy katasztrófa, de azért örültünk...

Egy gyors hauzolás a befutó előtt és meg is van a dobogós hely:

Október 10 és 16 között megrendezett Biográdi V. Magyar Tengeri Bajnokságot a Compassmagazin.hu csapata nyerte.

Sarah With Love a 2009. év Balaton Regatta Bajnoka!

Szemesi döntő eredménye: itt letölthető               Bajnokság végeredménye : itt letölthető 

II. helyezés, Balaton Regatta összesítésében 6 futam után továbbra is vezetünk holtversenyben, de most már a Dolce Vita csak az ellenfél!

A betétfutamként megrendezett Média Regattán a szervezők elcsalták tőlünk az osztály-győzelmet, miután egyoldalúan hátrányunkra módosították a díjkiosztó előtt a versenykiírást! Elképesztő, gratulálok a Compassmagazin II. csapatának a jó teljesítményért.

   A Balaton Regatta helyezésért azért megkaptuk a díjat!

Abszolút I. helyezést értem el a Sarah With Love fedélzetén!

II. helyezés, összetettben vezetünk holtversenyben az Albatros-szal.

III. helyet szerztük meg a Sarah With Love-val, de a legizgalmasabb YS II abszólut befutót nyertük a Dolce Vita előtt kb. 20 cm-rel!

YS II összetettben feljöttünk a második helyre!

Futam eredménye: itt letölthető    YS II összetett állása: itt letölthető

       Érdekes és tanulságos verseny volt a Szígligeti Uniqa futam. Érdekes, mert minimális különbséggel sikerült a befutónál a legnagyobb riválisunkat magunk mögé szorítani, hosszú percekig küdöttünk az utolsó néhány 100 méteren és kis szerencsével 1 mp-en belül értünk a Doce Vita előtt a célba. Tanulságos, mert végig "egy takkos" volt a futam, a hajók sebessége vette ki a legnagyobb részt az eredményességből, ugyanakkor 6 versenytársunk haladt át 1 percen belül a célvonalon, annak ellenére, hogy a sebesség potenciált jelző YS-számok jelentős eltéréseket mutatnak...ilyen ez a YS rendszer.

II. helyezést szerzett a Sarah With Love

Befutási idő: szombat hajnal 4.25 óra

I. helyezés YS II kategóriában

Futam eredménye: itt letölthető    YS II összetett állása: itt letölthető

Nagyon gyenge szélben zajlott a verseny, a frissülések iránya is folyamatosan változott. Végül a rövidített pálíá a part mellett haladók teljesítették jobban, a vízfelöli oldalon teljesen elfogyott a szél. Nekünk sikerült jól taktikázva az "arany középutat" megtalálni és újra nyerni egy Aranysekli futamot!

Hihetetlen nagy mezőny, közel 300 hajó jelent meg, a rossz időjárási előrejelzések ellenére…

A szombati balatonföldvári a rajtra gyenge ÉNY-i szélben kerül sor, szokás szerint a hajók zöme leteszi a voksot valamelyik parti oldal mellett és a rajtvonali pozíciójukat is ennek megfelelően választják ki. Az egyperces jelzéssel egy időben a Sarah With Love-t elindítjuk jobb csapáson a zsűri hajótól a rajtvonalon, igyekezünk sebességet nyerni, majd a rajtlövést követően is csak a hajó futtatására figyelünk, középvízen haladva a mezőny első felével. Folyamatosan élénkül a szél, iránya nyugatiasodik, kellemes frissülésekkel együtt haladunk az északi part felé kihúzódott vitorlásokkal, de továbbra sem távolodunk el lényegesen a „tengelytől”. Sebességünk nagyon jó, egyáltalán nem préselünk, sőt minden széllökésre ráengedünk a vitorlákra, amúgy is már a reff-határon megyünk a 14-16 csomós szélben. A szigligeti öbölben tovább fordul a szél NY-i irányba, ezért így középről a déli part tűnik jobb megoldásnak, egészen a marásig húzzuk – kis igazításokkal - a fő takkokat. Györök után jelentősen gyengül a szél és a Keszthelyi öbölben pontosan a befutó irányából fúj, vagyis forog össze-vissza. Igazi kis csata alakul ki mögöttünk haladó Dolce Vita és közöttünk, ami egészen a befutóig tart és végül csak néhány perccel előttük érünk YS II osztályban első helyen a célba.

 Vasárnap ismét gyenge szélben rajtolunk, hamar előkerülnek a spinakkerek, legtöbben az északi oldalt választják (ez gyakran bejön Keszthelyen), mi felül rajtolva inkább dél felé vesszük az irányt és ez bizonyul jobbnak. Az öböl bejáratában újra találkoznak a hajók, mindenki igyekszik elkapni egy-egy szélcsíkot, mi is többször hauzolunk emiatt az SWL-el, de a szigligeti bójánál alig van előnyünk versenytársainkkal szemben. Később hátranézve látom, ahogy a Titkos szélben áll a spinakkerrel, este megtudom Szabolcsi Józsitól, hogy a spi rátekeredett egy pöffnél az árboccsúcsra! A szél az előző napi 14-18 csomóra erősödik a bójavétel után, a mezőny a déli part felé veszi az irányt. Folyamatosan fordulgatunk a szélfordulók hatására, majd Györök magasságában kihúzunk egészen az északi parthoz, a nagyon pöffös szélben a travellert folyamatosan kézben tartjuk, de a 18 csomó feletti pöffök így is néhányszor megfektetik a hajót. Jól jön ki a lépés, mert a ritmust elkapva minden fordulóval előnyhöz jutunk, sőt a Zala-torkolati befutóra már a 33-as osztály hajóval együtt érkezünk, ismét YS II első helyén! Kaptunk este kupát is Keszthely Város Nagydíjáért.

 Hétfőre már a „szokásos” hazafelé hangulat – ahogy tavaly is – teljes szélcsendben, előkerülnek a „privát szelek” újra. A déli oldal jobbnak tűnik, egy kisebb csoporttal el is húzunk a mezőnytől, látótávolságon belül a liberákkal, mert az északi oldal nem jön be nekik. Lekerülnek a spinakkerek és gyenge K-i szélben folytatjuk a déli „taktikát”, igyekszik mindenki a Fonyódi domb alá beérni, reménykedve a part melletti frissülésben, ez majdnem tökéletesnek bizonyul, a Fonyódi befutó előtt északi frissülés miatt vesztünk néhány abszolút pozíciót, versenytárainkat a nagy „szétszóródásban” nem igazán látjuk. Sajnos sokan feladták a futamot már a keszthelyi öböl után, mert reménytelennek érezték a szélviszonyokat, így több hajó is motorozott előttünk a befutó körül. A harmadik futamban 4. helyet szereztük meg. A három futam alapján nyertünk a Pengő és a Dolce Vita előtt.

 Jó szélben, jó hangulatban és jó (legjobb) eredménnyel zárta a Sarah With Love a 2009-es Pünkösdi Regattát!

Hosszabb vívódás után a bizonytalan szélviszonyok ellenére melges24 mellett döntöttünk, hiszen így legalább tréingezhetünk és tanulhatjuk az új hajót. A kenesei gyengén sikerült bemutatkozó után ez a verseny inkább edzésnek tekinthető, de a nagyon gyenge szél irreális körülményeket teremtett. A mezőny csak nagy nehézsége árán tudott egyáltalán áthaladni a rajtvonalon, majd a rajtvonal felső részén rajtolók eg privát széllel jelentősen elhúztak, ami a mezőny kettészakadásához vezetett. Mi valahol a lee bójánál vergődtünk, aztán végre egy kis fuvallatt kifújta a genakkert és elindultunk a pálya jobb tengelye felé. Az kreuz bójáig jött egy kis élénkülés, mellyel ötödik helyen kerültünk. Először úgy tünt, hogy ismét egy takkal érkezün a raum bójához, de közben a teljesen leálló szél el kezdet össze vissza forgolódni, így a J24-es IMI Jé fel is jött ránk rendesen a Meglesz nevű melges24-es meg is előzött minket. Röviditést jelentett be a zsűri, tehát az utolsó szakasz következett, amiben ismét a privát szelek vették át az irányítást. A befutóig sikerül  a Meglesz-t kis szerencsével megelőzni, elgyalogolt viszont felettünk az ügyesen irányított IMI Jé!

Végül abszolút 6., YS I kategória 4. helyezését szereztük meg.

Michel Desjoyeaux nyerte a FONCIA fedélzetén a 2008/2009 Vendee Globe versenyt, 84 nap alatt kerülte meg a földet a szóló vitorlázó. Teljesítményével megdöntötte a korábbi rekordot, sőt Ö az első versenyző akinek második alkalommal sikerült elhódítania a trófeát!

                         II.                                                              III.                                                              IV.

Armel Le Cléac'h (Britair) második helyen ért a célba 89 nap után

Marc Guillemot (Safran) szerezte meg a harmadik helyet, az utolsó szakaszon elvesztette hajója tőkesólyát, így csak az időjóváírás segítségével állhatott fel a dobogóra.

Samantha Davies (Roxy) negyedik helyével sem volt csalódott

Saját képek hiányában néhány kép a tavalyi világbajnokságról...

Rajt Alicante 2008. október 04.

Eddigi szakaszgyőzelmek:

LEG 1 : Ericsson 4                                           LEG 2:  Ericsson 4                                                  LEG 3: Telefonica Blue

Cápával ütköztek - mégis újra maguk mögé utasították a "kihívó" és korábbi győztes SKANDIA legénységét! "...Az úgy volt, hogy a cápának nem volt radarja és az ütközéskor belekapaszkodott a kormánylapátba...de az is lehet, hogy a Skandia új titkos fegyvere: egy távírányitású mini-tengeralattjáró álta útunkat - sebaj gyorsan lekaptuk a vitrolákat és hátmenetbe kapcsolva a motort, leakaszkodtunk az akadályról"

Balaton Regatta 2008 - Sarah With Love II. helyezést szerezte meg YS II kategóriában! 

VÉGEREDMÉNY: itt letölthető

III. helyezés a Balaton Regatta bajnokság záró futamán.

Újra győztünk hivatalosan is! (YS II)

A félresikerült földvári Uniqa futam után (OCS) sikerült újra győzni a SWL-nek. Annak ellenére, hogy a rossz idő miatt még az indulást is megkérdőjeleztük, majd viharos befújásokra számítva még egy reff 3-at is bekötöttünk. Ezután sikerült egy rosszul időzített rajtot végrehajtani, de a 30 csomót is megközelítő pöffökkel hamar utolértük a mezőnyt. Talán annak is köszönhetően, hogy színte senki nem probálkozott a spinakkerrel...

Ahogy gyengült egy kicsit a szél, felszereltük a reachert és a tihanyi csőben már egész jó pozícióban voltunk. Következett a szokásos idegek harca: ki tud előbb tiszta szélben vitorlázni, kijutva a félsziget takarásából. Aszófőig egy takkal mentünk és a reacher jól húzott, de hamar betekertük, mert soknak bizonyult az újra élénkülő szélben. Kategóránkban első helyen vettük az aszófői bóját, és visszafelé raum-ban újra a reacherrel vitorláztunk.

Ismét következett a tihanyi szoros "élménye", áthaladva épp sikerült időben visszacserélni a fock-ot, mert a forgolódó szélben a reacherrel nem volt esélyünk. Sajnos lecsúsztunk egy kicsit Zamárdi irányába és néhányan mögöttünk jóval élesebben haladtak a félsziget vonalában. Más választás nem volt, tiszta szélben egy hosszabb takkot húztunk, majd a parttól távolodva élesen ráfordultunk a hajógyári őbölben elhelyezett utolsó bója irányába. Nagyon pöffös szélben értük el a fordulót, ahonnan az utolsó rövid szakasz következett a befutóig.

   kép a tavalyi versenyről, a tihanyi bójánál összetorlódott hajókkal

10 m-es kategóriában III. helyezés

Hihetetlen: 18 percen belül értem célba a győztes Fa Nándi mögött, mintegy 7 és fél órás küzdelemben az élénk 4-6 Bft szélben. Szélviszonyok és a jó taktika segítette a valószínüleg megismételhetetlen teljesítményt.

 A Keszthelyi öbőltől "szokás szerint" nehezen szabadultam...

SWL: Abszolút YS 1. helyezés!

Miután kiolvastam szinte minden kapható könyvet a földkerülő szóló vitorlázókról és Fa Nándi kalandjait is tanulmányoztam, első számú célnak tűztem ki magamnak a balatoni szóló versenyek teljesítését. Nagy izgalommal vártam az első lehetőséget és külön öröm volt számomra, hogy a Sarah With Love nevű vitorlásommal nem rögtön a gyakorlott 8 mOD versenyzők mellett (vagy inkább mögött) történt a beavatásom, hanem a baráti hangulatú BLYC szervezésében – a tőlük megszokott gondoskodással.

A rajt kellemes 3-4 Bft ÉNY irányú szélben zajlott, melyet jól időzítettem és a vonal felső részén az Rick Gergő által irányított „Axon Leasing” alatt, a „Bolero” nevű 11 m-es felett kezdtem meg a távot. De nagyon együtt voltunk Sáfián Laci „Dolce Vita” nevű hajójával, aki a „Faterka” nevű Elan 340-essel együtt Badacsonynál már a frissülésekkel nyert magasságukból jelentős előnyt szereztek előttem. A rajtot szintén jól kapta el Lábady Zsolt is a „Kisvacakkal” és az „IMI Jé” Bodnár Imivel a kormánynál. Menet közben többször cseréltem a génuát a kisebb fock-kal, amely a Szigligeti Öböl előtt kifejezetten jó döntésnek bizonyult, ismerve az ott legtöbbször uralkodó pöffös szélviszonyokat. Most is jöttek az 5-6 Bft befújások. A keszthelyi öböl bejáratához mintegy fél órás előnnyel az esélyesnek számító Bolero és Axon Leasing érkeztek, őket követte a Dolce Vita, Faterka és a Sarah With Love. Mögöttünk Kisvacak és a többiek. Tartottam az öböltől nem is alaptalanul, mert teljesen leállt a szél, illetve ami fújt az is 90 fokokat forgott. Szokás szerint kissé össze is torlódott a mezőny. Próbáltam a Vonyarci strand közelében maradni, abban bíztam, hogy innen jöhetnek a frissülések. Közben kerestem a bóját a BHRT kikötő bejáratánál, mire észre vettem, már félszélben tudtam a bója felé irányítani a hajót. Jobban használta ki a szélfordulókat az öböl közepén haladó „Adneralin”, így ő is előttem fordult fél távnál. Kitartottam a több korábbi versenyen tett saját megállapításomnál, miszerint „Keszthelyen mindig az északi partnál haladni a kedvezőbb” és ez be is igazolódott. Szigligetig a parthoz közel haladva gyenge DNY szélben először magasságot szereztem a Dolce Vita és Adrenalin ellenfelekkel szemben, majd amikor a badacsonyi hegynél újra É-ÉNY –ra fordult a szélirány el is húztam a frissülésekkel és elérhető távolságba került a Faterka is. Később az egyre hátszelesebb lett az irány, ezért spinakkerrel is próbálkoztam, mert a déli parton élesen haladó Dolce Vita és Adrenalin elkezdtek feljönni rám. A befutóig változatlan maradtak a pozíciók mintegy 30 perccel a favoritok (Axon, Bolero) és néhány perccel a YS kategóriában szereplő versenytársaim előtt értem célba, abszolút 4. helyen, amely az abszolút YS győzelmet jelentette számomra. A szervezők nagyszerű fogadtatásához családom és István barátom meglepetésszerű megjelenése is csatlakozott. Nagyszerű versenyt szervezett Cziráki Márta csapata és gondolatban már készülök is a következő Keszthely-Kenese szóló versenyre!

Megnyertük!

Rajt után a tökéletes hátszélben Kenese felé a pálya tengelyében maradtunk, mert nem tűnt egyik oldal sem egyértelműen előnyösnek. Végül is az északi part mentén jöttek előbb a frissülések és ez a déli parton haladókkal szemben behozhatatlan előnyt jelentett. A kenesei forduló után majdnem egy takkal értük el Siófokot, ezt követően erősödött a DNY irányú szél kb. 3-4 Bft értékig. Nem törekedtünk magasság szerzésére, hanem inkább kissé ejtve a hajót Füred felé kormányoztam. A közben déliesedő szélben féltávtól feléesedve egyből a tihanyi bójára vitorláztunk. Erős 6 Bft körüli nyomások és erősen legyező szélirány mellett vettük a bóját, ahonnan a rövid füredi szakasz után YS II. első helyen értünk célba.

1. futam: III. hely            YS II EREDMÉNY: itt letölthető

2. futam:  I. hely             YS II EREDMÉNY: itt letölthető

Az első futam fonyódi rajtjára 3 Bft szélben került sor, légvonalban akár tisztán hátszélben egyenesen jutottunk volna el Keszthelyre. Persze Szígligetet azért meg kellett kerülni, így innen lett az irány tőkéletes hátszél. A befutó előtt röviddel még perdültünk egyet, egyébként szinte eseménytelennek is mondhatnánk a futamot. Viszont először használtuk az új spinakkert, amely egész új dimenziót nyitott meg a raum és hátszél szakaszokra, hiszen korábban csak egy nevetségesen kis méretű genakkerrel rendelkeztünk. Nem volt egyszerű az első felhúzás, de aztán Pali és Christopher segítségével stabilan haladtunk Keszthely felé és értünk III. helyen célba Kisvacak és Flipper mögött, miközben a szél az öbölben gyengülni kezdett.

A második futam a keszthelyi öbölben zajlott és gyenge ÉNY-i szélben vettünk egy közepesen sikerült lee rajtot. Felhúztuk a spinakkert és tartottuk magunkat a lee taktikához, csak egész közel a Zala torkolatnál elhelyezett bójához élesedtünk fel a mezőny elejéhez.

A fordulót követően félszélben tartottunk a Vonyarci strand előtt elhelyezett második forduló ponthoz. Felélesedtünk és a frissüléseknek köszönhetően a vezető hajók fölé csúsztunk, majd a táv 2/3-ától folyamatosan nagyokat legyező szélfordulókra vitorlázva érkeztünk a bójához. Közvetlenül a Kisvacak előtt fordultunk és rövid hezitálás után úgy döntöttünk, hogy nem húzunk spinakkert, hanem a génuát folyamatosan állítva mentünk és be is értük a vezető YS I-es hajókat, akik az inkább élesedő menetben lelassultak a spinakkerrel.

A keszthelyi célig előnyünket növelve, elsőként értünk célba!

Balaton Regatta YS II összetett állása: itt letölthető

Vincent Riou elhagyta a PRB-t miután a billenthető tőkesúlya megsérült. A Artemis Transatot vezető hajóst a második helyen álló Loick Peyron vette fel. www.theartemistransat.com

A hajónak nincs túl nagy szerencséje, miután a Barcelona World Race-t sem tudta vele befelyezni skippere. Ez alkalommal a tőkesúly rögíztésével volt gond, melyet már csak a "lélek" tartja. A tőkesúly váratlan leszakadása ilyen tempóban és körülmények között beláthatatlan következményekkel járhatott volna. Ezért sajnos a legésszerűbb megoldás a vitorlás elhagyása volt...

PRB skippere a mentőszigeten várja a "megmentőjét"     Loick Peyron 3. győzelme a transaton 92 és 96 után

Bár én a Hugo Boss győzelmének drukkoltam, de el kell ismerni a francia hajó teljesítményét!

www.barcelonaworldrace.com

Fantasztikus érzés lehetett 2008 február 11-én este, amikor 92 nap 8 óra 50 perc után befutottak a Barcelonai kikötőbe, ahol hatalmas ovációval fogadták őket. Heghatódottság, elismerés jellemezte az eseményt. Alex Thomson-ék már több órával a befutó előtt gratuláltak a méltó győztesnek, annak ellenére, hogy az ausztráliai 2 napos kényszerpihenő nélkül ők (is) nyerhettek volna. Fair Play! De jó lenne ezt magyar vizeken is tapasztalni. Február 14 -én hajnalban befutott a HUGO BOSS második helyezettként!

A győztes francia hajó                                                               A Hugo Boss

10. helyen értünk célba, így YS II összetettben 6. helyen végeztünk idei versenysorozatban!

Elsőre nem is rossz...

VÉGEREDMÉNY: itt letölthető